˙跑跳蹦˙

本來打算香港的網誌紀錄就寫一篇大澳漁村的就好哩!

這一趟早起從銅鑼灣搭著地鐵北上又南下繞了一陣子，非常值得。

香港人來人往的國際都會區旁，有個反璞歸真的小漁村，

相較於擎天高樓，這兒的棚屋與漁村生活令人著迷。

走在村中小徑，偶爾經過一家士多，老闆正看著電視；

過橋轉彎處，偶爾有幾個小孩坐在階梯上看著大人在撈魚；

遠眺河的一處棚屋，居民三三兩兩在屋簷下乘涼聊天...

檢視較大的地圖 

我們從銅鑼灣搭地鐵出發至東涌站，買昂平360纜車+巴士套票，

也就是到了東涌，直接先上昂平纜車；

到了昂平再改搭巴士，巴士車程到達目的地也只需二十分鐘左右。

(可惜的兩雙鞋，因為右上角多了一隻韓國老婦人的皮鞋啊啊啊~)

我們家阿豬人超好，我想升級搭水晶纜車，

他毫不猶豫就再多掏出港幣45/人，

現在想想還真不值得，不過就是纜車地面是透明而已啦!

帶小朋友來搭水晶纜車可能比較有趣。

我們台灣的貓空纜車真的不能跟人家比啊!

昂平360纜車間距很大，相對轉換的點沒那麼多，

所以搭乘起來也較穩。

遠眺可以看到香港那座填海超級大機場；

低頭看，纜車時而跨過海面，時而又隨著山陵線再走，

有時可以看到山陵線步道還有登山的民眾，

在艷陽高照下揮汗慢步。

早鳥來到昂平，復活節假期的人潮還尚未看到，

昂平車站雖然被規劃的很漂亮，卻總覺得有些嬌柔做作，

街頭一處還有知名的寶蓮禪寺天壇大佛，

但並非此行目的地，就懶得再多走幾步路去看大佛了!

不過，昂平不愧是個最近頗高調的觀光景點，

也算是個大嶼山地區的巴士集散地，

到大嶼山各景點的巴士都有列表發車時間，

還有電子看板告訴遊客距離發車時間還有多久，

方便讓遊客可以拿捏時間繼續在昂平走走逛逛。

車下搞笑，車上就累癱想睡放空去。

隨著嶼巴晃晃晃，約半小時就到達目的地-大澳漁村。

位於珠江口的大澳，考古發現早在宋朝時代就有鹽田盛行的遺址，

海灣水道具有豐富的漁業與濕地生態，

不過在近幾十年來，漁業資源枯竭，當地漁民也紛紛轉向深海漁業發展。

但是以觀光客的角度來看，漁業發展似乎式微了，

取而代之的是蓬勃的觀光業。

跨過了鋼製橫水橋後，狹窄的走道兩旁盡是販賣各式各樣小漁村的產品，

有曬乾的鹹魚，非常新鮮活蹦亂跳的大蝦及各式各樣蝦類加工品；

某些角落像個小河港，漁民們改造漁船成觀光船，

帶著遊客深入棚屋叢林中一探究竟，

不過乘船的大多是歐美人士...

棚屋庭院下，居民三三兩兩坐在那兒乘涼聊天，

愜意的氛圍，無法想像在香港這個擁擠緊繃的國際都會區旁也能有這遍淨土。

沿著河道並排緊鄰著一座座棚屋，

屋前還停泊著自家的小船，

很像一般家門前停車場停放著自用車。

我們倆選擇用徒步.收起地圖. 就靠著感覺亂走，

街道漸漸變成了不到兩公尺寬的小巷，

遇到岔路，別擔心，路長在自己嘴上，大不了就問路回到原點! 

雖說是個小漁村，晃過一遭後總覺得這兒的士多(store)還真不少啊!

就像早期台灣的雜貨店，門口狹小，士多內頂多一兩盞日光燈開著，

正午時分，老闆跟家人們把電視開的大聲，在一旁用餐，

再簡單純樸不過的生意模式!

偶爾會經過他們各式各樣的「工作區」，

看起來有些雜亂無章，

還有蒼蠅飛舞下曬著蛋黃，

唔~ 好像端午節快到了嗎?!

有趣的是，有兩三戶就大門敞開，裡頭一桌桌四四方方麻將桌，

牌友們在桌面上劃大圈話家常，一旁傳統電視機播著也不知道有沒有人在看，

這些景像很像小時後看的港片場景。

(不過規劃成觀光區，還是得給當地居民一定程度的隱私權與空間，

我們也不想要直接這樣把這些畫面拍下來，

若真有興趣，很推薦再去走一遭哩!)

台灣的鐵捲門在這兒是一片片串成的拉門，

這一戶拉門還有文字揮灑，

那匹駿馬最吸引人啦!

很慶幸有這麼一遭，感謝阿豬的朋友,我高中的學姐推薦。

大澳漁村是我這次香港行心繫的重要行程，

即使地處邊陲地帶，到達目的地需要轉程各式各樣的工具，

還是覺得很值得。

不過話說回來，雖然這兒是令人嚮往的景點，

我想真的要住在這兒，自己一定也不能適應吧?!

也或許，不適合自己存在的地方，就更該到這兒走馬看花到此一遊才是!

就讓圖像文字幫我保存一些記憶。

我們回程並非是走原路回去，

後來選擇搭巴士到梅窩，再轉乘新渡輪回到中環。

繞這麼一大圈，太陽很曬，我卻走的很開心     

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註:

嶼巴路線圖